Kølekæde
Lægemidler og husdyr, hvor temperaturen skal holde fra afsendelsessted til bestemmelsessted.
Vi hjælper logistikvirksomheder med at flytte gods billigere og hurtigere.
Vil du tage droner i brug? Kontakt os om pilotprojekter →
Hvad vi laver
Grasshopper Air Mobility bygger autonome tunglastdroner til erhvervsmæssig og civil logistik. Vi designer flyet sammen med den avancerede jordbaserede robotteknologi, der læsser, aflæsser og oplader det, så bevægelsen kører som ét system. Alt, hvad vi bygger, er elektrisk og fuldt autonomt.
- 2025 Spaniens bedste logistikstartup Centro Español de Logística
- 2024 Bedste luftfartsstartup Barcelona New Economy Week
Industrifragt
Bevægelse mellem produktionssteder og distributionssteder.
Forbrugernetværk
Med tiden de leveringsnetværk, der ligger bag de virksomheder, vi betjener.
- 1 fly fløjet
- 2 branchepriser
- 30 industrielle relationer
- 2023 grundlagt
- Barcelona hovedkontor
Hvad vi bygger nu
En kundeundersøgelse ændrede, hvad vi bygger som det næste.
I 2026 lukkede vi e350-kapitlet og gik i gang med et andet fly, designet omkring et andet problem i den samme branche.
Vi traf den beslutning på baggrund af resultatet af en undersøgelse gennemført sammen med en af vores kunder. Det nye fly svarer på et større problem med en enklere løsning.
Pilotpartnere
Vi leder aktivt efter logistikoperatører, der vil flyve den nye løsning sammen med os. Hvis du kører ruter, hvor autonom fragtluftfart kunne bære sin egen vægt, vil vi gerne høre fra dig.
Investorer
Hvis du investerer i droner, robotteknologi, logistik eller bæredygtig mobilitet, vil vi gerne høre fra dig. Vi gennemgår gerne, hvad det første fly lærte os, og hvor det næste er på vej hen.
Hvad der driver os
Hurtigere er bevist. Billigere er det ikke endnu.
Vi løfter logistikken op i luften. Den samme forsendelse tilbagelægger afstanden på en brøkdel af tiden. I teorien ligger der også et løfte om lavere omkostninger per kilometer og en brøkdel af CO2-udledningen, fordi flyet er elektrisk, og robotteknologien tager håndteringen ud af begge ender.
Eksisterende droner har dog endnu ikke bevist det omkostningsniveau. Vi forstår, at droner må gå videre end innovation i luftfarten og tænke logistikken med fra begyndelsen. Det er grunden til, at virksomheden findes, og det er den prøve, enhver designbeslutning skal bestå.
Effekt
- Tid En direkte rute er hurtigere end en vej, der tager omveje uden om geografien.
- Omkostninger Én pilot til flere fartøjer, høj udnyttelse og integration i industrielle processer er det, der i dag skærer i omkostningerne ved manuel transport.
- Udledning Fuldt elektrisk uden brændstof brændt af i nogen af enderne bør give en løsning med lav udledning, og vi sigter mod at tænke hele værdikæden med.
Hvad vi byggede
Et fragtfly på 350 kg. Konceptbevis fløjet i 2025.
I 2024 præsenterede vi Grasshopper e350, et fragtfly med 8.4 meters vingefang, designet til at flyve mellem logistiklokationer, folde vingerne sammen og køre indendørs i begge ender. I september 2025 fløj dets konceptbevis i skala (proof of concept) ved BCN Drone Center nær Barcelona.
The Air Mobility Show dækkede jomfruflyvningen fra startbanen. Råoptagelserne fra den morgen er filmen øverst på denne side.
e350 som designet
- Nyttelast
- 350 kg
- Rækkevidde
- 600 km, hybrid-brint
- Opladning
- Automatiseret
- Læsning og aflæsning
- Automatiseret
Volumen 1.87 m³ · Hastighed 220 km/h · Kørselsrækkevidde 10 km · Vingefang 8.4 m, foldes til 3 m
Designtal. Flyet i fuld størrelse blev aldrig bygget, så ingen af dem er målt.
Holdet
Tre stiftere, der forener logistik og luftfartsteknik.
Grasshopper blev grundlagt i Barcelona i 2023 af tre mennesker, der dækker de discipliner, dette arbejde kræver: logistikkens økonomi, certificering af fly og gennemførelse af hardwareprogrammer.
Det begyndte med en pendlertur i en østrigsk landsby og et køretøj, der både kunne køre og flyve. Persontransport løb ind i regulering og omkostninger, så virksomheden vendte sig mod fragt.
Brian Ross
Produkt & bæredygtighed
Tyve år hos Boeing, certificeringsansvarlig for 737-8200.
Miguel Haza
Programledelse
Programledelse for forsvarskøretøjer, Duma Engineering og Tecnobit.
Støttet og bakket op af
Nyheder
Priser, aftaler og presse siden 2024.
2026
Spørgsmål
Spørgsmål og svar
Hvad skete der med e350?
Vi designede den, vi byggede og fløj dens konceptbevis i skala ved BCN Drone Center i september 2025, og vi lukkede kapitlet i 2026. Flyet i fuld størrelse blev aldrig bygget. En undersøgelse gennemført sammen med en af vores kunder fortalte os, at et andet fly svarer på et større problem, og vi vil hellere have ret end være bundet.
Hvordan adskiller dette sig fra de fragtdroner, der allerede findes?
De fleste af dem løser flyvningen og overlader jorden til en anden, så flyet lander, og et menneske overtager. Vi designer flyet sammen med den robotteknologi, der læsser, aflæsser og oplader det, hvilket betyder, at hele bevægelsen er ét system frem for en flyvning med manuel håndtering boltet på i begge ender.
Hvordan ser et samarbejde med os egentlig ud?
Det begynder med en rute, du allerede kører, og de tal, du allerede har for den. Vi ser på, om autonom fragtluftfart bærer sin egen vægt på den rute, og hvis den gør, planlægger vi et pilotprojekt omkring den. Ingen bliver bedt om at lægge deres drift om for at passe til et fly.
Hvor opererer I, og under hvilke regler?
Vi har base i Barcelona, og vi flyver ved BCN Drone Center, Europas ældste center for droneprototyper, inde i dets afgrænsede luftrum. Tung fragtluftfart reguleres af EASA, og i september 2025 erstattede dets SORA 2.5-rammeværk det loft, der i årevis reelt havde begrænset denne klasse af fly.
Rejser Grasshopper kapital?
Vi er i dialog med investorer, der satser på droner, robotteknologi, logistik og bæredygtig mobilitet. Vi offentliggør ingen vilkår her, så den hurtigste vej er at skrive direkte til os.
Nyhedsbrev