Soğuk zincir
Sıcaklığın çıkıştan varışa kadar korunması gereken ilaç ve canlı hayvan taşımacılığı.
Lojistik sağlayıcılarının malları daha ucuz ve daha hızlı taşımasına yardım ediyoruz.
Drone kullanmak ister misiniz? Pilot projeler için iletişime geçin →
Ne yapıyoruz
Grasshopper Air Mobility, ticari ve sivil lojistik için otonom ağır yük dronları üretiyor. Uçağı, onu yükleyen, boşaltan ve şarj eden ileri yer robotiğiyle birlikte tasarlıyoruz. Böylece hareket tek bir sistem olarak işliyor. İnşa ettiğimiz her şey elektrikli ve tümüyle otonom.
- 2025 İspanya'nın En İyi Lojistik Girişimi Centro Español de Logística
- 2024 En İyi Havacılık Girişimi Barcelona New Economy Week
Endüstriyel yük
Üretim tesisleri ile dağıtım tesisleri arasındaki hareket.
Tüketici ağları
Zamanla, hizmet verdiğimiz işletmelerin arkasındaki teslimat ağları.
- 1 uçurulan uçak
- 2 sektör ödülü
- 30 endüstriyel ilişki
- 2023 kuruluş
- Barcelona genel merkez
Şimdi ne inşa ediyoruz
Bir müşteri çalışması, sırada ne inşa edeceğimizi değiştirdi.
2026'da e350 bölümünü kapattık ve aynı sektördeki farklı bir sorun etrafında tasarlanan ikinci bir uçağa başladık.
Bu kararı, müşterilerimizden biriyle yürüttüğümüz bir çalışmanın sonucuna dayandırdık. Yeni uçak, daha büyük bir soruna daha basit bir çözümle cevap veriyor.
Pilot ortakları
Yeni çözümü bizimle birlikte uçuracak lojistik operatörlerini etkin biçimde arıyoruz. Otonom kargo havacılığının kendini amorti edebileceği rotalar işletiyorsanız, sizden haber almak isteriz.
Yatırımcılar
Drone, robotik, lojistik ya da sürdürülebilir mobiliteye yatırım yapıyorsanız, sizden haber almak isteriz. İlk uçağın bize öğrettiklerini ve sıradakinin nereye gittiğini seve seve anlatırız.
Bizi ne yönlendiriyor
Daha hızlısı kanıtlandı. Daha ucuzu henüz değil.
Lojistiği havaya taşıyoruz. Aynı sevkiyat, mesafeyi zamanın küçük bir kesrinde kat ediyor. Teoride kilometre başına daha düşük bir maliyet ve karbonun küçük bir kesri de vaat ediliyor, çünkü uçak elektrikli ve robotik iki uçtaki elleçlemeyi ortadan kaldırıyor.
Ancak mevcut dronlar bu maliyet noktasını henüz kanıtlamış değil. Dronların havacılık yeniliğinin ötesine geçmesi ve lojistiği en baştan düşünmesi gerektiğini biliyoruz. Şirketin var oluş nedeni budur ve her tasarım kararının geçmesi gereken sınav da budur.
Etki
- Zaman Doğrudan bir rota, coğrafyanın etrafından dolaşan bir yoldan hızlıdır.
- Maliyet Birden fazla araç için tek pilot, yüksek kullanım oranı ve endüstriyel süreçlere entegrasyon, bugün manuel taşımanın maliyetini düşüren şeylerdir.
- Emisyonlar Tümüyle elektrikli ve iki uçta da yakıt yakmayan bir çözüm düşük emisyon vaat eder ve biz değer zincirinin tamamını düşünmeyi hedefliyoruz.
Ne inşa ettik
350 kg taşıyan bir kargo uçağı. Kavram kanıtı 2025'te uçtu.
2024'te Grasshopper e350'yi tanıttık. 8.4 metre kanat açıklığına sahip bu kargo uçağı, lojistik tesisleri arasında uçmak, kanatlarını katlamak ve iki uçta da kapalı alana sürmek için tasarlandı. Eylül 2025'te ölçekli kavram kanıtı, Barcelona yakınlarındaki BCN Drone Center'da uçtu.
The Air Mobility Show ilk uçuşu pistin kenarından aktardı. O sabahın ham görüntüleri, bu sayfanın başındaki filmdir.
Tasarlandığı hâliyle e350
- Faydalı yük
- 350 kg
- Menzil
- 600 km, hibrit hidrojen
- Şarj
- Otomatik
- Yükleme ve boşaltma
- Otomatik
Hacim 1.87 m³ · Hız 220 km/h · Sürüş menzili 10 km · Kanat açıklığı 8.4 m, 3 m'ye katlanır
Tasarım değerleri. Tam ölçekli uçak hiç üretilmedi, dolayısıyla hiçbiri ölçülmüş değildir.
Ekip
Lojistik ve havacılık mühendisliğini birleştiren üç kurucu.
Grasshopper, 2023 yılında Barcelona'da, bu işin gerektirdiği disiplinleri kapsayan üç kişi tarafından kuruldu: lojistiğin ekonomisi, uçak sertifikasyonu ve donanım programlarının yürütülmesi.
Her şey bir Avusturya köyündeki işe gidiş gelişle ve hem karada gidebilen hem uçabilen bir araçla başladı. Yolcu taşımacılığı mevzuata ve maliyete tosladı, şirket de yüke yöneldi.
Miguel Haza
Program Yönetimi
Savunma araçları için program yönetimi, Duma Engineering ve Tecnobit.
Destekleyenler ve arkamızdakiler
Haberler
2024'ten bu yana ödüller, anlaşmalar ve basın.
2026
Sorular
Soru ve Cevap
e350'ye ne oldu?
Onu tasarladık, ölçekli kavram kanıtını üretip Eylül 2025'te BCN Drone Center'da uçurduk ve bu bölümü 2026'da kapattık. Tam ölçekli uçak hiç üretilmedi. Müşterilerimizden biriyle yürüttüğümüz bir çalışma, başka bir uçağın daha büyük bir soruna cevap verdiğini gösterdi ve biz bağlı kalmaktansa haklı olmayı tercih ederiz.
Bu, hâlihazırda var olan kargo dronlarından nasıl farklı?
Çoğu uçuşu çözer ve yeri başkasına bırakır, yani uçak iner ve devreye bir insan girer. Biz uçağı, onu yükleyen, boşaltan ve şarj eden robotikle birlikte tasarlıyoruz. Bu da hareketin tamamını, iki ucuna manuel elleçleme eklenmiş bir uçuş yerine tek bir sistem hâline getiriyor.
Bizimle çalışmak gerçekte neye benziyor?
Hâlihazırda işlettiğiniz bir rotayla ve onun için zaten elinizde olan rakamlarla başlıyor. Otonom kargo havacılığının o rotada kendini amorti edip etmediğine bakıyoruz ve ediyorsa etrafında bir pilot proje planlıyoruz. Kimseden operasyonunu bir uçağa göre yeniden tasarlaması istenmiyor.
Nerede ve hangi kurallara göre uçuyorsunuz?
Merkezimiz Barcelona'da ve Avrupa'nın en eski drone prototipleme merkezi olan BCN Drone Center'da, onun ayrılmış hava sahası içinde uçuyoruz. Ağır yük havacılığı EASA tarafından düzenlenir ve Eylül 2025'te yürürlüğe giren SORA 2.5 çerçevesi, bu sınıf uçakları yıllardır fiilen sınırlayan tavanı kaldırdı.
Grasshopper yatırım turu yürütüyor mu?
Drone, robotik, lojistik ve sürdürülebilir mobiliteye yatırım yapan yatırımcılarla görüşüyoruz. Burada hiçbir koşul yayımlamıyoruz, dolayısıyla en hızlı yol doğrudan bize yazmanızdır.
Bülten