Kühlkette
Pharmazeutika und lebende Tiere, bei denen die Temperatur vom Ursprung bis zum Ziel halten muss.
Wir helfen Logistikdienstleistern, Güter günstiger und schneller zu bewegen.
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Was wir tun
Grasshopper Air Mobility baut autonome Schwerlastdrohnen für die gewerbliche und zivile Logistik. Wir entwerfen das Flugzeug gemeinsam mit der fortschrittlichen Bodenrobotik, die es belädt, entlädt und auflädt, sodass die Bewegung als ein System läuft. Alles, was wir bauen, ist elektrisch und vollständig autonom.
- 2025 Bestes Logistik-Startup Spaniens Centro Español de Logística
- 2024 Bestes Luftfahrt-Startup Barcelona New Economy Week
Industriefracht
Bewegung zwischen Produktions- und Distributionsstandorten.
Verbrauchernetze
Mit der Zeit die Zustellnetze hinter den Unternehmen, die wir bedienen.
- 1 Flugzeug geflogen
- 2 Branchenauszeichnungen
- 30 Industriebeziehungen
- 2023 gegründet
- Barcelona Hauptsitz
Was wir jetzt bauen
Eine Kundenstudie hat verändert, was wir als Nächstes bauen.
2026 haben wir das e350-Kapitel geschlossen und ein zweites Flugzeug begonnen, entworfen für ein anderes Problem derselben Branche.
Diese Entscheidung stützt sich auf das Ergebnis einer Studie, die wir mit einem unserer Kunden durchgeführt haben. Das neue Flugzeug beantwortet ein größeres Problem mit einer einfacheren Lösung.
Pilotpartner
Wir suchen aktiv Logistikbetriebe, die die neue Lösung mit uns fliegen. Wenn Sie Strecken betreiben, auf denen sich autonome Frachtluftfahrt rechnen könnte, hören wir gern von Ihnen.
Investoren
Wenn Sie in Drohnen, Robotik, Logistik oder nachhaltige Mobilität investieren, hören wir gern von Ihnen. Wir gehen gern durch, was uns das erste Flugzeug gelehrt hat und wohin das nächste geht.
Was uns antreibt
Schneller ist bewiesen. Günstiger noch nicht.
Wir heben die Logistik in die Luft. Dieselbe Sendung legt die Strecke in einem Bruchteil der Zeit zurück. Theoretisch gibt es dazu das Versprechen niedrigerer Kosten pro Kilometer und eines Bruchteils des Kohlendioxids, weil das Flugzeug elektrisch ist und die Robotik das Handling an beiden Enden herausnimmt.
Bestehende Drohnen haben diesen Kostenpunkt allerdings noch nicht bewiesen. Wir verstehen, dass Drohnen über die Innovation in der Luftfahrt hinausgehen und von Anfang an die Logistik mitdenken müssen. Das ist der Grund, warum es dieses Unternehmen gibt, und der Test, den jede Entwurfsentscheidung bestehen muss.
Wirkung
- Zeit Eine direkte Strecke ist schneller als eine Straße, die um die Geografie herumführt.
- Kosten Ein Pilot für mehrere Fahrzeuge, hohe Auslastung und die Einbindung in industrielle Prozesse sind das, was heute die Kosten des manuellen Transports senkt.
- Emissionen Vollelektrisch und ohne verbrannten Kraftstoff an beiden Enden sollte eine emissionsarme Lösung ergeben, und wir wollen die gesamte Wertschöpfungskette mitdenken.
Was wir gebaut haben
Ein Frachtflugzeug für 350 kg. Machbarkeitsnachweis 2025 geflogen.
2024 haben wir den Grasshopper e350 vorgestellt, ein Frachtflugzeug mit 8.4 Metern Spannweite, entworfen, um zwischen Logistikstandorten zu fliegen, seine Flügel zu falten und an beiden Enden in die Halle zu fahren. Im September 2025 flog sein maßstäblicher Machbarkeitsnachweis im BCN Drone Center bei Barcelona.
Die Air Mobility Show berichtete vom Platz über den Erstflug. Das Rohmaterial jenes Morgens ist der Film am Kopf dieser Seite.
Der e350 wie entworfen
- Nutzlast
- 350 kg
- Reichweite
- 600 km, Hybrid-Wasserstoff
- Laden
- Automatisiert
- Be- und Entladen
- Automatisiert
Volumen 1.87 m³ · Geschwindigkeit 220 km/h · Fahrreichweite 10 km · Spannweite 8.4 m, faltet auf 3 m
Entwurfswerte. Das Flugzeug in voller Größe wurde nie gebaut, keiner davon ist also gemessen.
Das Team
Drei Gründer, die Logistik und Luftfahrttechnik verbinden.
Grasshopper wurde 2023 in Barcelona von drei Menschen gegründet, die die Disziplinen abdecken, die diese Arbeit verlangt: die Ökonomie der Logistik, die Zulassung von Flugzeugen und die Umsetzung von Hardwareprogrammen.
Am Anfang standen ein Arbeitsweg in einem österreichischen Dorf und ein Fahrzeug, das fahren und fliegen konnte. Die Personenbeförderung lief in Regulierung und Kosten, also wandte sich das Unternehmen der Fracht zu.
Miguel Haza
Programmmanagement
Programmmanagement für Verteidigungsfahrzeuge, Duma Engineering und Tecnobit.
Unterstützt und gefördert von
Aktuelles
Auszeichnungen, Vereinbarungen und Presse seit 2024.
2026
Fragen
Fragen und Antworten
Was ist aus dem e350 geworden?
Wir haben ihn entworfen, wir haben seinen maßstäblichen Machbarkeitsnachweis gebaut und im September 2025 im BCN Drone Center geflogen, und 2026 haben wir das Kapitel geschlossen. Das Flugzeug in voller Größe wurde nie gebaut. Eine Studie mit einem unserer Kunden hat uns gezeigt, dass ein anderes Flugzeug ein größeres Problem beantwortet, und wir haben lieber recht, als festgelegt zu sein.
Worin unterscheidet sich das von den Frachtdrohnen, die es bereits gibt?
Die meisten von ihnen lösen den Flug und überlassen den Boden jemand anderem, das Flugzeug landet also und ein Mensch übernimmt. Wir entwerfen das Flugzeug gemeinsam mit der Robotik, die es belädt, entlädt und auflädt, was bedeutet, dass die gesamte Bewegung ein System ist statt eines Fluges mit an beide Enden geschraubtem manuellem Handling.
Wie sieht die Zusammenarbeit mit uns tatsächlich aus?
Sie beginnt mit einer Strecke, die Sie bereits fahren, und den Zahlen, die Sie dazu bereits haben. Wir schauen, ob sich autonome Frachtluftfahrt auf dieser Strecke rechnet, und wenn ja, planen wir ein Pilotprojekt darum herum. Niemand wird gebeten, seinen Betrieb einem Flugzeug zuliebe umzubauen.
Wo fliegen Sie, und unter welchen Regeln?
Wir sitzen in Barcelona und fliegen im BCN Drone Center, Europas ältestem Prototypenzentrum für Drohnen, in dessen abgetrenntem Luftraum. Die Schwerlastluftfahrt wird von der EASA reguliert, und im September 2025 hat deren Rahmenwerk SORA 2.5 die Obergrenze abgelöst, die diese Flugzeugklasse jahrelang faktisch gedeckelt hatte.
Sammelt Grasshopper Kapital ein?
Wir sind im Gespräch mit Investoren, die in Drohnen, Robotik, Logistik und nachhaltige Mobilität investieren. Wir veröffentlichen hier keine Konditionen, der schnellste Weg ist also, uns direkt zu schreiben.
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