Kylkedja
Läkemedel och levande djur, där temperaturen måste hålla från avsändare till mottagare.
Vi hjälper logistikleverantörer att flytta gods billigare och snabbare.
Vill du sätta drönare i drift? Kontakta oss om pilotprojekt →
Vad vi gör
Grasshopper Air Mobility bygger autonoma tungfraktdrönare för närings- och samhällslogistik. Vi konstruerar flygplanet tillsammans med avancerad markrobotik som lastar, lossar och laddar det, så att förflyttningen går som ett system. Allt vi bygger är eldrivet och helt autonomt.
- 2025 Bästa logistikstartup i Spanien Centro Español de Logística
- 2024 Bästa flygstartup Barcelona New Economy Week
Industrigods
Förflyttning mellan produktionsanläggningar och distributionsanläggningar.
Konsumentnätverk
Med tiden leveransnätverken bakom de företag vi betjänar.
- 1 flygplan har flugit
- 2 branschutmärkelser
- 30 industrirelationer
- 2023 grundat
- Barcelona huvudkontor
Vad vi bygger nu
En kundstudie ändrade vad vi bygger härnäst.
2026 stängde vi e350-kapitlet och började på ett andra flygplan, konstruerat kring ett annat problem i samma bransch.
Vi grundade det beslutet på utfallet av en studie som gjordes tillsammans med en av våra kunder. Det nya flygplanet svarar på ett större problem med en enklare lösning.
Pilotpartner
Vi söker aktivt logistikoperatörer som vill flyga den nya lösningen tillsammans med oss. Om du kör rutter där autonomt fraktflyg skulle kunna bära sin egen vikt vill vi gärna höra från dig.
Investerare
Om du investerar i drönare, robotik, logistik eller hållbar mobilitet vill vi gärna höra från dig. Vi går gärna igenom vad det första flygplanet lärde oss och vart nästa är på väg.
Vad som driver oss
Snabbare är bevisat. Billigare är det inte, än.
Vi lyfter logistiken upp i luften. Samma sändning täcker sträckan på en bråkdel av tiden. I teorin finns också ett löfte om lägre kostnad per kilometer och en bråkdel av koldioxiden, eftersom flygplanet är eldrivet och robotiken tar bort hanteringen i båda ändar.
Befintliga drönare har dock ännu inte bevisat den kostnadsnivån. Vi förstår att drönare måste gå bortom innovation inom flyget och tänka på logistiken från början. Det är skälet till att företaget finns, och det är provet som varje konstruktionsbeslut måste klara.
Effekt
- Tid En direkt rutt är snabbare än en väg som gör en omväg runt geografin.
- Kostnad En pilot för flera fordon, hög nyttjandegrad och integration i industriella processer är det som skär kostnaden för manuell transport i dag.
- Utsläpp Helt eldrivet utan bränsle som förbränns i någondera änden bör ge en lösning med låga utsläpp, och vi vill tänka på hela värdekedjan.
Vad vi byggde
Ett fraktflygplan på 350 kg. Konceptdemonstrator flugen 2025.
2024 presenterade vi Grasshopper e350, ett fraktflygplan med 8.4 meters vingspann konstruerat för att flyga mellan logistikanläggningar, fälla ihop vingarna och köra inomhus i båda ändar. I september 2025 flög dess konceptdemonstrator i skala (proof of concept) vid BCN Drone Center utanför Barcelona.
The Air Mobility Show rapporterade jungfruflygningen från banan. Råmaterialet från den morgonen är filmen högst upp på den här sidan.
e350 som den var konstruerad
- Nyttolast
- 350 kg
- Räckvidd
- 600 km, hybridvätgas
- Laddning
- Automatiserad
- Lastning och lossning
- Automatiserad
Volym 1.87 m³ · Hastighet 220 km/h · Körräckvidd 10 km · Vingspann 8.4 m, fälls till 3 m
Konstruktionsvärden. Flygplanet i full skala byggdes aldrig, så inget av dem är uppmätt.
Teamet
Tre grundare som förenar logistik och flygteknik.
Grasshopper grundades i Barcelona 2023 av tre personer som täcker de discipliner arbetet kräver: logistikens ekonomi, certifieringen av flygplan och genomförandet av hårdvaruprogram.
Det började med en arbetsresa i en österrikisk by och ett fordon som kunde både köra och flyga. Persontransporten gick in i regelverk och kostnader, så företaget vände sig till gods.
Miguel Haza
Programledning
Programledning för försvarsfordon, Duma Engineering och Tecnobit.
Stöds och backas av
Nyheter
Utmärkelser, avtal och press sedan 2024.
2026
Frågor
Frågor & svar
Vad hände med e350?
Vi konstruerade den, vi byggde och flög konceptdemonstratorn i skala vid BCN Drone Center i september 2025, och vi stängde kapitlet 2026. Flygplanet i full skala byggdes aldrig. En studie som gjordes med en av våra kunder visade att ett annat flygplan svarar på ett större problem, och vi vill hellre ha rätt än stå fast vid något.
Hur skiljer sig detta från de fraktdrönare som redan finns?
De flesta av dem löser flygningen och lämnar marken till någon annan, så flygplanet landar och en människa tar över. Vi konstruerar flygplanet tillsammans med robotiken som lastar, lossar och laddar det, vilket betyder att hela förflyttningen är ett system i stället för en flygning med manuell hantering fastskruvad i båda ändar.
Hur ser ett samarbete med oss faktiskt ut?
Det börjar med en rutt du redan kör och de siffror du redan har för den. Vi tittar på om autonomt fraktflyg bär sin egen vikt på den rutten, och om det gör det planerar vi ett pilotprojekt kring den. Ingen ombeds att göra om sin verksamhet för att passa ett flygplan.
Var är ni verksamma, och under vilka regler?
Vi finns i Barcelona och vi flyger vid BCN Drone Center, Europas äldsta prototypcenter för drönare, inne i dess avskilda luftrum. Tungfraktflyg regleras av EASA, och i september 2025 ersatte dess ramverk SORA 2.5 det tak som i praktiken hade begränsat den här klassen av flygplan i åratal.
Tar Grasshopper in kapital?
Vi för samtal med investerare som satsar på drönare, robotik, logistik och hållbar mobilitet. Vi publicerar inga villkor här, så snabbaste vägen är att skriva direkt till oss.
Nyhetsbrev