Chladicí řetězec
Léčiva a živá zvířata, kde teplota musí držet od původu až do cíle.
Pomáháme logistickým poskytovatelům přepravovat zboží levněji a rychleji.
Chcete nasadit drony? Kontakt pro pilotní projekty →
Co děláme
Grasshopper Air Mobility staví autonomní drony pro těžký náklad pro podnikovou a civilní logistiku. Letoun navrhujeme společně s pokročilou pozemní robotikou, která ho nakládá, vykládá a nabíjí, takže celý pohyb běží jako jeden systém. Vše, co stavíme, je elektrické a plně autonomní.
- 2025 Nejlepší logistický startup Španělska Centro Español de Logística
- 2024 Nejlepší letecký startup Barcelona New Economy Week
Průmyslový náklad
Pohyb mezi výrobními a distribučními areály.
Spotřebitelské sítě
Časem i doručovací sítě za podniky, kterým sloužíme.
- 1 odlétaný letoun
- 2 oborová ocenění
- 30 průmyslových vztahů
- 2023 založeno
- Barcelona sídlo
Co stavíme teď
Klientská studie změnila, co stavíme dál.
V roce 2026 jsme uzavřeli kapitolu e350 a začali druhý letoun, navržený kolem jiného problému ve stejném odvětví.
Toto rozhodnutí jsme založili na výsledku studie provedené s jedním z našich klientů. Nový letoun odpovídá na větší problém jednodušším řešením.
Pilotní partneři
Aktivně hledáme logistické provozovatele, kteří s námi budou nové řešení létat. Pokud provozujete trasy, kde by se autonomní nákladní letectví mohlo vyplatit, budeme rádi, když se nám ozvete.
Investoři
Pokud investujete do dronů, robotiky, logistiky nebo udržitelné mobility, budeme rádi, když se nám ozvete. Rádi vás provedeme tím, co nás naučil první letoun, a tím, kam míří ten další.
Co nás pohání
Rychleji je prokázáno. Levněji zatím ne.
Pozvedáme logistiku do vzduchu. Stejná zásilka urazí vzdálenost ve zlomku času. Teoreticky je zde i příslib nižších nákladů na kilometr a zlomku uhlíkové stopy, protože letoun je elektrický a robotika odebírá manipulaci na obou koncích.
Existující drony však tento nákladový bod zatím neprokázaly. Chápeme, že drony musí jít za hranice leteckých inovací a myslet na logistiku od začátku. To je důvod, proč společnost existuje, a je to zkouška, kterou musí projít každé rozhodnutí v návrhu.
Dopad
- Čas Přímá trasa je rychlejší než silnice, která objíždí terén.
- Náklady Jeden pilot na několik strojů, vysoké využití a integrace do průmyslových procesů jsou to, co dnes snižuje náklady ruční přepravy.
- Emise Plně elektrický provoz bez spáleného paliva na obou koncích by měl dát řešení s nízkými emisemi a naším cílem je myslet na celý hodnotový řetězec.
Co jsme postavili
Nákladní letoun na 350 kg. Proof of concept létal v roce 2025.
V roce 2024 jsme představili Grasshopper e350, nákladní letoun s rozpětím 8.4 metru navržený tak, aby létal mezi logistickými areály, složil křídla a na obou koncích zajel dovnitř budovy. V září 2025 vzlétl jeho zmenšený proof of concept v BCN Drone Center u Barcelony.
The Air Mobility Show informovala o prvním letu přímo z dráhy. Surové záběry z toho rána jsou filmem v horní části této stránky.
e350 podle návrhu
- Užitečné zatížení
- 350 kg
- Dolet
- 600 km, hybridní vodík
- Nabíjení
- Automatické
- Nakládka a vykládka
- Automatické
Objem 1.87 m³ · Rychlost 220 km/h · Dojezd 10 km · Rozpětí 8.4 m, skládá se na 3 m
Návrhové hodnoty. Letoun v plné velikosti nebyl nikdy postaven, takže žádná z nich není naměřená.
Tým
Tři zakladatelé spojující logistiku a letecké inženýrství.
Grasshopper byl založen v Barceloně v roce 2023 třemi lidmi, kteří pokrývají obory, jež tato práce vyžaduje: ekonomiku logistiky, certifikaci letadel a realizaci hardwarových programů.
Začalo to dojížděním v rakouské vesnici a vozidlem, které umělo jezdit i létat. Přeprava osob narazila na regulaci a náklady, a tak se společnost obrátila k nákladu.
Miguel Haza
Řízení programů
Řízení programů obranných vozidel, Duma Engineering a Tecnobit.
Podporují nás a stojí za námi
Aktuality
Ocenění, dohody a tisk od roku 2024.
2026
Otázky
Otázky a odpovědi
Co se stalo s e350?
Navrhli jsme ho, postavili a v září 2025 v BCN Drone Center odlétali jeho zmenšený proof of concept a v roce 2026 jsme kapitolu uzavřeli. Letoun v plné velikosti nebyl nikdy postaven. Studie provedená s jedním z našich klientů nám řekla, že jiný letoun odpovídá na větší problém, a raději máme pravdu, než abychom lpěli na svém.
Čím se to liší od nákladních dronů, které už existují?
Většina z nich vyřeší let a zem nechá někomu jinému, takže letoun přistane a člověk převezme štafetu. My navrhujeme letoun společně s robotikou, která ho nakládá, vykládá a nabíjí, což znamená, že celý pohyb je jeden systém, a ne let s ruční manipulací přišroubovanou na obou koncích.
Jak vlastně vypadá spolupráce s námi?
Začíná trasou, kterou už provozujete, a čísly, která k ní už máte. Podíváme se, zda se na té trase autonomní nákladní letectví vyplatí, a pokud ano, naplánujeme kolem ní pilotní projekt. Nikoho nežádáme, aby kvůli letounu předělal svůj provoz.
Kde působíte a podle jakých pravidel?
Sídlíme v Barceloně a létáme v BCN Drone Center, nejstarším evropském centru pro prototypy dronů, uvnitř jeho vyhrazeného vzdušného prostoru. Letectví s těžkým nákladem reguluje EASA a v září 2025 jeho rámec SORA 2.5 nahradil strop, který tuto třídu letounů roky fakticky omezoval.
Získává Grasshopper financování?
Vedeme rozhovory s investory, kteří podporují drony, robotiku, logistiku a udržitelnou mobilitu. Žádné podmínky zde nezveřejňujeme, takže nejrychlejší cestou je napsat nám přímo.
Newsletter